Запчасти и ремкомплекты для насосов

Насос высокого давления не работает сам по себе: его нужно соединить с двигателем так, чтобы валы стояли соосно, обороты совпадали с паспортными, а пусковые рывки не разбивали подшипники. Для этого служат детали из раздела «Запчасти и ремкомплекты для насосов» — понижающие редукторы, гидромоторы и гидромуфты, корпуса (колокола), демпферные и гибкие муфты, переходные фланцы. В разделе 63 позиции брендов PA, Mecline, Bertolini, Annovi Reverberi, Hawk, Interpump (IPG), Mazzoni и Comet. Купить узел привода для мойки высокого давления можно со склада в Москве или под заказ, цена — от 713 руб. за эластичную вставку муфты.

Какие детали собраны в разделе

Все позиции решают одну задачу — передать вращение от мотора к помпе, но по-разному:

• Редукторы понижают обороты двигателя до рабочих оборотов насоса.
• Гидромоторы и гидромуфты позволяют вращать насос от гидросистемы трактора или спецтехники.
• Корпуса (колокола) жёстко связывают фланцы мотора и насоса и удерживают валы на одной оси.
• Демпферные соединения и муфты передают крутящий момент через эластичный элемент и гасят вибрацию.
• Фланцы и гибкие муфты нужны для компактных установок и для стыковки насоса и мотора с разным креплением.

Ремкомплекты уплотнений и клапанов под конкретный насос мы подбираем под заказ по модели помпы — пришлите маркировку, и менеджер проверит возможность поставки.

Редукторы для насосов

Бензиновый двигатель работает примерно на 3600 об/мин, а ресурсные плунжерные помпы рассчитаны на 1450 об/мин. Насос с полым валом на 3400 об/мин можно посадить на мотор напрямую, но при многочасовой ежедневной работе он изнашивается быстрее. Понижающий редуктор решает эту проблему: мотор работает на своих оборотах, а тихоходная помпа со сплошным валом получает свои 1450 об/мин и больший крутящий момент.

Под бензиновые двигатели

Редукторы PA серий B10, B18 и B24 имеют передаточное отношение 2,176:1 и выход под вал насоса 24 мм; версии отличаются посадкой на вал мотора — 25, 25,4 или 28,6 мм. PA B31 рассчитан на тяжёлые моторы и выпускается под вал насоса 24 или 30 мм, это самый дорогой редуктор раздела (от 53 090 до 68 310 руб.). Mecline RGB 18, RGB 24 и RGB 35 выбирают по трём размерам: вал мотора 25,4 мм (1") или 28,6 мм (1 1/8"), вал насоса 24 или 30 мм и межосевое расстояние фланца 87 или 89 мм. Есть и более доступные редукторы D18 и D31 по 19 919 руб.

Для насосов Bertolini предназначены RTI 121 (3600 → 1450 об/мин, посадка Honda 1 1/8") в версиях под серии KKL и RA-RB-RD, а также RTA 126, RTA 155 и RTA 160, которые понижают обороты бензинового мотора до 550 об/мин для мембранно-поршневых насосов PA, Poly и C.

Под электродвигатели

Bertolini RE127 и RE155 понижают 1450 об/мин электромотора до 550 об/мин. Annovi Reverberi CR 1:2,85 работает с насосами AR 30 — AR 813 и мотором 1450 об/мин, CR 1:4,3 — с насосами AR 202 — AR 252 и мотором 2800 об/мин; это самые доступные редукторы раздела, от 7 825 руб. Отдельно есть понижающий редуктор для насосов Hawk.

Гидропривод: гидромоторы и гидромуфты

Если мойка стоит на тракторе, коммунальной машине или другой технике с гидросистемой, отдельный двигатель можно не ставить. Гидромоторы Bertolini 2ME22,5D и 3ME55D вращают насос за счёт потока масла, а гидромуфты соединяют вал гидромотора с валом помпы. Гидромуфты подобраны под серии Bertolini: RA-RB-RD (вал 30 мм, версии на 12 и 20 кВт), TTL/KTL/KKL (вал 24 мм), CKL-CAL (40 мм), PBO (32 мм), Poly2020/PA530, Poly2073–2150 и Poly2180–2300. Для насосов Comet серии TW с гидромотором предлагается соединительная муфта с валом 30 мм.

Колокола и демпферные соединения

В стационарной мойке насос со сплошным валом чаще всего стыкуется с асинхронным электродвигателем на 1450 об/мин. Жёстко сцеплять валы нельзя: малейшая несоосность нагружает подшипники обоих агрегатов, а пусковой удар идёт прямо на коленвал помпы. Поэтому между ними ставят узел из двух частей.

Корпус (колокол)

Литой переходник: одной стороной крепится к фланцу мотора, другой — к насосу, и сам центрирует валы по посадочным буртикам. Размер корпуса зависит от габарита двигателя. В каталоге есть корпуса Hawk под серии NHD и NHDP, под NMT, NPM, NLTI, NHD-G, корпуса с фланцем H132 B14 (NMT, NPM, PXI, XXT, NLTI) и H160 B5 (XLTI, PXI, XXT), универсальные колокола под муфту 24–38 мм (обычный и усиленный) и чугунный колокол Bertolini 160 для RA-RB — самая недорогая позиция группы, 2 172 руб.

Муфта

Две полумуфты садятся на валы насоса и мотора, между ними стоит эластичная вставка. Демпферные соединения Hawk выпускаются для пар валов 24–24, 24–28 (моторы H100/112), 24–38 (H132) и 24–42 (H160); у Mazzoni есть муфта МЕС112 на 24–35 мм. Эластичная вставка продаётся отдельно — её меняют при износе, не трогая полумуфты.

Гибкие муфты и фланцы

Для компактных установок без колокола предназначены гибкие муфты длиной 102–105 мм для валов 24–28 мм (под Interpump E2B2014, E3 и Hawk NMT) и фланцы IPG для их крепления — к насосам Interpump E2B2014, E3, Hawk HD, NHD, NMT и Annovi Reverberi RR и RC.

Как подобрать деталь привода

1. Вал насоса. У большинства плунжерных помп среднего класса он 24 мм, у тяжёлых и гидроприводных — 30 мм и больше.
2. Вал и габарит двигателя. Для электромотора: 24 мм — небольшие моторы, 28 мм — габарит 100/112, 38 мм — 132, 42 мм — 160. Для бензинового: 25–25,4 мм (1") или 28,6 мм (1 1/8"). Запись вида «24–38 H132» означает пару валов насос — мотор и высоту оси двигателя.
3. Обороты. Передаточное отношение редуктора равно оборотам мотора, делённым на рабочие обороты насоса. Если помпу недокрутить, упадут расход и давление, поэтому итоговые обороты сверяйте с паспортом насоса.
4. Фланец. Межосевое расстояние крепёжных отверстий — 75, 87 или 89 мм — должно совпасть с насосом.
5. Мощность. Редуктор, муфта и корпус выбираются с запасом по мощности двигателя; для двухцилиндровых моторов и габарита 160 нужны самые массивные узлы.

Сравнение позиций раздела

Обслуживание и признаки износа

• Стук или щелчок при запуске — износ эластичной вставки или люфт полумуфт. Вставку лучше менять при каждом плановом ремонте насоса: это самая дешёвая деталь узла.
• Резиновая крошка под колоколом означает, что вставка разрушается; меняйте её, пока не пострадали полумуфты.
• В редукторе контролируйте уровень масла и меняйте его по регламенту производителя, первый раз — после обкатки. Сильный нагрев корпуса говорит о нехватке масла или перегрузке, гул шестерён — о проблемах с подшипниками.
• Болты колокола и фланцев затягивайте равномерно, крест-накрест, чтобы не создать перекос валов. Течь масла со стороны вала насоса нередко вызвана именно перекосом.
• Перед сборкой очистите посадочные места и слегка смажьте валы — узел будет проще разобрать при следующем ремонте.

Почему удобно заказать у нас

Мы официальный поставщик IPC Soteco в России и сами комплектуем мойки насосами, двигателями и деталями привода, поэтому поможем собрать узел целиком. К редуктору можно сразу подобрать бензиновый двигатель для АВД или насос для бензинового двигателя с полым валом, к колоколу и муфте — электродвигатель для АВД, а саму помпу — в разделе насосы высокого давления. Склад находится в Москве, 2-я Карачаровская ул., 3с1; отсутствующие позиции поставляем под заказ с завода в Италии, заказы отправляем с доставкой по регионам. Телефон +7 (499) 348-85-63 (пн–пт, 8:00–18:00), почта office@ipc-soteco.com.

Частые вопросы