Двигатели для АВД: электродвигатели и бензиновые моторы

От двигателя зависит, выдаст ли насос аппарата высокого давления паспортные литры и бары и сколько смен он отработает без перегрева. В разделе «Двигатели для АВД» собраны асинхронные электродвигатели мощностью от 0,75 до 30 кВт и бензиновые двигатели Lifan и Loncin, включая двухцилиндровые. Электрическая часть — это EME, Mazzoni, Melegari, Nicolini, Ravel, TOR, Titan и «Уралэлектро» в габаритах H100–H160: с полым валом 24 мм под прямое крепление насоса, с внешним валом, эластичной муфтой, напольной установкой. Бензиновые двигатели стоят от 14 200 руб., электродвигатели — от 15 000 руб. Мы подбираем мотор под конкретную помпу и отгружаем его со склада в Москве в любой регион России.

Электропривод или бензин: от чего отталкиваться

Электродвигатель ставят туда, где есть стабильная сеть и аппарат работает много часов подряд: на посты автомоечного комплекса, мойки самообслуживания, в цеха и на стационарные мойки высокого давления. Он не выделяет выхлопа, не требует топлива и работает тише, а обслуживание сводится к контролю подшипников, контактов и охлаждения. Для АВД с насосом на 900 л/ч и 200 бар стандартом стал трёхфазный мотор 5,5 кВт на 1450 об/мин — таких моделей в разделе больше всего, и цена начинается от 22 819 руб.

Бензиновый двигатель нужен, когда питания 380 В нет или оно слабое: выездной клининг, мойка сельхозтехники в поле, стройплощадки, карьеры, коммунальные службы. Такой привод дороже в эксплуатации, но делает аппарат автономным. Отдельно бензиновые моторы собраны в подразделе бензиновых двигателей для АВД, а помпы, рассчитанные на их обороты, — в разделе насосов для бензиновых двигателей.

Пять параметров, по которым подбирают электродвигатель

1. Мощность с запасом под насос

Минимальная мощность указана в карточке насоса. Для самостоятельной проверки удобна инженерная оценка: мощность в кВт примерно равна произведению расхода в л/мин на давление в барах, делённому на 510. Для помпы 15 л/мин и 200 бар получается около 5,9 кВт — поэтому к таким насосам ставят моторы 5,5–7,5 кВт. Для постов на 1800 л/ч и 200 бар нужны уже 11 кВт и выше, а промышленные насосы требуют 15–30 кВт: в каталоге есть Nicolini на 15, 18,5, 22 и 30 кВт, Titan и TOR на 22 кВт.

2. Частота вращения

Почти все электродвигатели раздела — четырёхполюсные, на 1450 об/мин; этот номинал совпадает с рабочими оборотами большинства плунжерных насосов для автомоек. Однофазные модели выдают 1380–1420 об/мин. Есть и двухполюсный TOR 28500 на 5 кВт и 2800 об/мин — он предназначен только для компактных помп, рассчитанных на такие обороты. Посадить насос на 1450 об/мин на мотор 2800 об/мин нельзя: перегрузка и износ клапанов гарантированы.

3. Вал и присоединение насоса

Большинство моторов имеют полый вал диаметром 24 мм: вал насоса входит в него напрямую, а корпус помпы крепится к фланцу двигателя. Ключевой размер фланца — межосевое расстояние крепёжных отверстий, 75 или 87 мм. Многие модели выпускаются в обоих вариантах по одной цене: например, TOR 14550 (фланец 87 мм) и TOR 14575 (фланец 75 мм) стоят по 28 899 руб. У Titan 3,0 кВт на 220 В есть исполнение с фланцем 75/90 мм. Для мощных агрегатов встречаются полый вал 30 мм (HS160M1-4 на 15 кВт) и внешние валы 28, 38 и 42 мм — их соединяют с насосом через колокол и эластичную муфту.

4. Напряжение и схема подключения

Однофазные моторы на 220–230 В подходят для гаражей, небольших сервисов и частных объектов без трёх фаз. В разделе это Nicolini IEC 90L на 1,1 кВт, «Уралэлектро» на 2,2 кВт, Ravel и Melegari на 2,6 кВт, Titan и HSL100L3-4 на 3 кВт. Трёхфазные двигатели выпускаются на 230/400 В и на 400/690 В. Вторые при сети 400 В включают треугольником, и это позволяет запускать мощные моторы 11–30 кВт по схеме «звезда — треугольник» со сниженным пусковым током.

5. Режим работы и исполнение

Обращайте внимание на обозначения S1 и S2. У Nicolini 7,6 кВт указано: 7,6 кВт в кратковременном режиме S2 и 5,5 кВт в продолжительном S1; у модели на 8,0 кВт — 6,5 кВт в режиме S1. Для автомойки, где пост работает часами, считайте по S1. Из конструктивных исполнений доступны моторы с эластичной муфтой, с лапами для напольной установки, с двойным фланцем, с двумя подшипниками (TOR 14660 и TOR 14685) и со встроенной термозащитой (Mazzoni на 4 и 11 кВт).

Производители электродвигателей в разделе

• Nicolini. Самая широкая линейка — от 1,1 до 30 кВт. Для АВД средней мощности есть моторы 3–9,2 кВт с полым валом 24 мм, для промышленных станций — двигатели 11–30 кВт на 400/690 В в комплекте с муфтой.
• Ravel. Итальянские моторы H100–H160: от 2,6 кВт на 220 В до 18,5 кВт с напольной установкой, варианты с фланцем 75 или 87 мм, эластичной муфтой и внешним валом.
• TOR. Практичный выбор для сервиса и замены: 3–22 кВт, фланцы 75 и 87 мм, двухподшипниковые исполнения, модель на 2800 об/мин. Мотор TOR H160 на 22 кВт стоит 82 029 руб.
• Titan. Двигатели 3–22 кВт на 230/400 и 400/690 В, в том числе с внешним валом 28 мм, колоколом и муфтой. Titan на 5,5 кВт с внешним валом — от 22 819 руб.
• EME. Модели 3–18,5 кВт, включая двигатель 9,2 кВт с двойным фланцем и 18,5 кВт с внешним валом или эластичной муфтой.
• Mazzoni и Melegari. Mazzoni — моторы 4 и 11 кВт с термозащитой, Melegari — от 2,6 кВт на 220 В до 15 кВт с напольной установкой.
• «Уралэлектро». Российские двигатели 0,75–5,5 кВт на 1390–1500 об/мин: в исполнениях с полым валом под прямой монтаж насоса и с внешним валом.

Кроме брендовых, в каталоге есть моторы серий HS и H132S на 4–15 кВт — бюджетная замена штатного двигателя при ремонте аппарата.

Бензиновые двигатели Lifan и Loncin

Одноцилиндровые Lifan 170F, Lifan 190F и Loncin LC175F-2 работают на 3600 об/мин и подходят для лёгких и средних переносных АВД. Loncin LC175F-2 имеет внешний вал 3/4", Loncin LC192F — вал 25,4 мм. Для тяжёлых задач предназначены двухцилиндровые V-образные двигатели: Lifan LF2V78F-2A, Loncin LC2V78FD-2, LC2V80FD, LC2V90FD и LF2V90F ECC. У LC2V90FD два исполнения — с плоским и с цилиндрическим воздушным фильтром, и при замене двигателя на готовой раме это стоит учитывать: от формы фильтра зависит, встанет ли мотор под кожух.

Насос к бензиновому двигателю подбирают по его оборотам и валу. Помпы для прямого монтажа рассчитаны на 3400 об/мин и имеют полый вал 3/4" — тогда насос сидит прямо на коленвале, без редуктора и ремня. Готовые аппараты такого типа собраны в разделе бензиновых моек высокого давления.

Сравнение моделей

Монтаж: ошибки, которые выводят двигатель из строя

• Фланец «почти подошёл». Насос с межосевым 75 мм на фланец 87 мм не встанет, а доработка отверстий нарушает соосность и разбивает сальники помпы.
• Неверная схема обмоток. Мотор на 400/690 В, собранный звездой в сети 400 В, развивает лишь около трети мощности, перегревается и срабатывает защита.
• Нет защиты. Двигатель подключают через автомат с тепловым реле или мотор-автомат, настроенный на номинальный ток с шильдика. Сечение кабеля считают по току и длине линии.
• Сухая посадка насоса. Полый вал и вал помпы перед сборкой смазывают, шпонку ставят на место — иначе через сезон насос не снять.
• Закрытое охлаждение. Крыльчатке нужен приток воздуха. Двигатель в тесном кожухе без вентиляции и под прямыми брызгами служит заметно меньше.
• Долгая работа на байпасе. При закрытом пистолете вода циркулирует по малому кругу и нагревается. Настройте систему так, чтобы аппарат отключался при простое, — нужные узлы есть среди регуляторов и клапанов высокого давления.

Обслуживание

Для электродвигателя раз в квартал проверяйте затяжку клемм и крепления, чистоту рёбер корпуса и звук подшипников: гул и вибрация — сигнал к замене, пока износ не перешёл на вал насоса. На автомойках с высокой влажностью следите за уплотнением клеммной коробки. Для бензинового мотора главное — масло: первая замена после обкатки, дальше по регламенту производителя. Воздушный фильтр чистят чаще, если аппарат работает в пыли, свечу проверяют каждый сезон. Перед хранением из карбюратора сливают топливо.

Поставка и подбор

Мы — официальный поставщик группы IPC в России и подбираем двигатель вместе с насосом, муфтой и обвязкой, чтобы узел собрался без доработок. Пришлите фото шильдика старого мотора или модель насоса — сверим мощность, обороты, вал и фланец. Если нужна новая помпа, посмотрите насосы для автомоек. Склад: Москва, 2-я Карачаровская ул., 3с1, работаем пн–пт с 8:00 до 18:00. Телефон +7 (499) 348-85-63, почта office@ipc-soteco.com. Отправляем транспортными компаниями по всей России.

Частые вопросы